Karc az átvételnél: ki fizet, ha megsérül a szállított autó?

Képzeld el: péntek este érkezik meg a kamion. Már sötét van, a sofőr sietne, az autó pedig koszos az úttól. Átveszed, aláírsz, hétfőn reggel pedig a fényben meglátsz egy karcot a bal első ajtón. Kié a kár?

A rövid válasz: lehet, hogy a fuvarozóé. A hosszabb válasz viszont azon múlik, mit tettél az átvételnél és az azt követő napokban. A szabályokat a nemzetközi közúti árufuvarozási egyezmény, a CMR tartalmazza, amelyet Magyarország az 1971. évi 3. törvényerejű rendelettel hirdetett ki. Ez a cikk a hivatalos magyar szöveg alapján mutatja végig, mit jelent ez egy nemzetközi autószállítás esetén.

Ki a felelős, ha megsérül az autó?

A CMR 17. cikke szerint a fuvarozó felel az áru teljes vagy részleges elveszéséért és megsérüléséért, ha az az áru átvétele és kiszolgáltatása között következett be. Az alkalmazottaiért és minden olyan személyért is úgy felel, akinek a szolgálatát a fuvarozás teljesítéséhez igénybe veszi, mintha a saját cselekménye lett volna (3. cikk). Neked tehát nem kell kinyomoznod, melyik sofőr vagy alvállalkozó hibázott.

Ez nem jelent automatikus fizetést. A fuvarozó mentesülhet, például ha a sérülést a rendelkezésre jogosult vétkessége, az áru sajátos hibája vagy olyan körülmény okozta, amelyet nem kerülhetett el. Ezeknek a tényeknek a bizonyítása a fuvarozót terheli (17. cikk 2. pont, 18. cikk 1. pont).

Mikor irányadó a CMR?

Az egyezmény minden olyan szerződésre érvényes, amely áru díj ellenében végzett közúti szállításáról szól, ha az átvétel és a kiszolgáltatás helye két különböző államban van, és legalább az egyik szerződő állam. Ez a felek székhelyétől és állampolgárságától függetlenül érvényes (1. cikk). Magyarország szerződő állam, ezért a Magyarországra vagy Magyarországról szállított autóra vonatkozik. A „jármű” a gépjárművet, a nyergesvontatót, a pótkocsit és a félpótkocsit is jelenti, az autószállító kamion tehát beletartozik. Ha az út teljes egészében Magyarországon belül zajlik, nem a CMR az irányadó.

A szerződésről fuvarlevelet állítanak ki, de ennek hiánya vagy hibája nem érinti a szerződés érvényességét (4. cikk). A fuvarlevélnek három eredeti példánya van: az elsőt a feladó kapja, a második az árut kíséri, a harmadikat a fuvarozó tartja meg (5. cikk). A jogszabályi környezetről a nemzetközi autószállítás jogszabályairól szóló cikkben is írtunk.

A fuvarlevél és az állapotfelvétel az indulásnál

A kár vitája gyakran már a felrakodásnál eldől. A fuvarozó az átvételkor köteles ellenőrizni az áru külső állapotát, és a fenntartásait indoklással együtt a fuvarlevélbe kell írnia (8. cikk). Ha a fuvarlevél nem tartalmaz ilyen fenntartást, az ellenkező bizonyításáig azt kell vélelmezni, hogy az áru jó állapotban volt, amikor a fuvarozó átvette (9. cikk 2. pont). Ha tehát az induláskor tiszta a fuvarlevél, a fuvarozónak kell bizonyítania, hogy a karc már korábban megvolt.

A fuvarozó fenntartása a feladót csak akkor köti, ha azt a fuvarlevélben kifejezetten elismerte (8. cikk 2. pont). Ha te vagy a feladó, ne írd alá az elismerést, amíg a bejegyzés nem egyezik a valósággal.

Mit érdemes rögzíteni induláskor?

• A jármű minden oldaláról készült fotókat, lehetőleg nappali fényben és tiszta autóról.
• A meglévő sérülések listáját a fuvarlevélen vagy az állapotfelvételi lapon.
• A felrakodás idejét és helyét, valamint a sofőr és a jármű adatait.
• A fuvarlevél másolatát. Ha nem te adod fel az autót, kérd el az eladótól a fotókkal együtt: az első példány a feladónál van.

Az átvétel pillanata: mit írj a fenntartásba?

Három lehetőség az átvételnél

1. Nem vizsgáljátok meg közösen az autót, és nem közölsz fenntartást. Ilyenkor az ellenkező bizonyításáig azt kell vélelmezni, hogy a fuvarlevélben leírt állapotban vetted át. Ez nem azt jelenti, hogy elvesztetted a jogod, csak azt, hogy neked kell bizonyítanod, hogy a sérülés a szállítás közben keletkezett (30. cikk 1. pont).
2. Fenntartást közölsz a sérülés általános természetének megjelölésével. Külsőleg felismerhető sérülésnél ezt legkésőbb az átvétel időpontjában kell megtenned (30. cikk 1. pont).
3. Közösen megvizsgáljátok az autót. A vizsgálat eredményével szemben ezután már csak akkor lehet bizonyítani, ha a sérülés külsőleg nem ismerhető fel, és ezt hét napon belül, írásban közölted (30. cikk 2. pont).

Ha sötét van, esik az eső vagy koszos az autó, kérd, hogy a sofőr világítson rá, vagy vigyétek fedett helyre. Az egyezmény szerint a fuvarozó és a címzett köteles egymásnak ésszerű könnyítést adni a szükséges vizsgálatokhoz (30. cikk 5. pont).

Mintamondat a fenntartáshoz

Példa, amelyet a saját esetedhez igazíthatsz: „Az autó bal első ajtaján, a küszöb fölött karcolást észleltem, amely a szállítás előtti fotókon nem látszik. Fenntartással veszem át.” A lényeg, hogy a sérülés általános természetét megjelöld. Ez útmutató, nem jogi tanács.

Rejtett sérülés: a hét napos határidő

Ha a sérülés külsőleg nem ismerhető fel, például a futóművön, a vázon vagy a lakkozás alatt van, a fenntartást a kiszolgáltatástól számított hét napon belül, írásban kell közölni, a vasár- és ünnepnapokat nem számítva. A kiszolgáltatás napját nem kell beleszámítani (30. cikk 1. és 4. pont).

Egy példa: ha az autót pénteken kapod meg, és közben nincs ünnepnap, a hetedik nap, a vasárnapot kihagyva, a következő szombat. Az egyezmény nem részletezi, melyik ország ünnepnapjai számítanak, ezért ne hagyd az utolsó napra. A fenntartást úgy küldd el, hogy a feladását bizonyítani tudd, például e-mailben és ajánlott levélben.

Határidők egy táblázatban

Mikor nem felel a fuvarozó?

A fuvarozó mentesül a felelősség alól, ha a sérülés az egyezmény 17. cikkének 4. pontjában felsorolt különleges veszélyből ered. Az autószállításnál főleg kettő jöhet szóba:

• A nyitott, ponyvával nem fedett jármű használata, de csak akkor, ha abban kifejezetten megállapodtak, és ezt a fuvarlevélbe bejegyezték.
• Az áru kezelése, felrakása, elhelyezése vagy lerakása, ha azt a feladó vagy a címzett, illetve a nevükben eljáró személy végezte.

Ha a fuvarozó kimutatja, hogy a sérülés az ilyen különleges veszélynek tulajdonítható, azt kell vélelmezni, hogy abból keletkezett. Te bizonyíthatod az ellenkezőjét, akár részben is (18. cikk 2. pont). Ezért érdemes megnézni, szerepel-e a nyitott jármű a fuvarlevélen. A kétféle szállítás különbségéről a kamionos és a tréleres szállításról szóló cikkben olvashatsz.

Mennyi kártérítés jár, és mi a felső határ?

Megsérülés esetén a fuvarozó az áru értékcsökkenésének összegét köteles megfizetni (25. cikk 1. pont). Az értéket az áru átvételének helyén és időpontjában kell megállapítani, tőzsdei ár hiányában a piaci ár alapján (23. cikk 1. és 2. pont). Ez tehát nem automatikusan a vételár, hanem az autó értéke a felrakodás helyén és idején.

A kártérítésnek felső határa van: a hiányzó bruttó súly kilogrammonként legfeljebb 8,33 elszámolási egység, vagyis SDR (23. cikk 3. és 7. pont). Egy 1500 kilogrammos autónál ez 1500 × 8,33 = 12 495 SDR. A sérülés miatti kártérítés sem lehet több annál, amit teljes elveszés esetén kellene fizetni (25. cikk 2. pont). Hogy ez hány forint, az az SDR IMF által meghatározott értékétől függ, az átváltás a bírósági döntés napján vagy a felek által megegyezett napon történik. A korlát a súlyból számolódik, nem az értékből, ezért egy olcsóbb, nehéz autónál bőven elég lehet, egy drága, de könnyebb autónál előfordulhat, hogy kevés.

Magasabb kártérítés csak akkor jár, ha a feladó a fuvarlevélben megállapodás szerinti pótdíj ellenében bevallotta az áru értékét (24. cikk), vagy a kiszolgáltatáshoz fűződő különleges érdeket jelölt meg (26. cikk). A fuvarlevél tartalmazhatja a feladó rendelkezését az áru biztosításáról is (6. cikk 2. pont). Ha az autód értéke magasabb a korlátnál, kérdezd meg a fuvarozót az értékbevallásról és a szállítmánybiztosításról.

A kártérítés után évi 5 százalék kamat jár attól kezdve, hogy az írásbeli felszólamlást elküldték (27. cikk). Szándékos vagy súlyosan gondatlan károkozásnál a fuvarozó nem hivatkozhat a felelősségét korlátozó szabályokra (29. cikk). Az egyezmény szabályai kötelezőek: az ezektől eltérő kikötés semmis (41. cikk).

Kárigény lépésről lépésre

1. Dokumentálj az átvételnél: fotók nappali vagy erős mesterséges fényben, fenntartás a fuvarlevélen vagy az átvételi lapon, a sofőr aláírása.
2. Ha később találsz sérülést, küldj írásbeli fenntartást hét napon belül, a vasár- és ünnepnapokat nem számítva.
3. Küldj írásbeli felszólamlást a fuvarozónak a fuvarlevél másolatával, a fotókkal és az értékcsökkenést igazoló dokumentumokkal, például szakvéleménnyel vagy javítási árajánlattal.
4. Figyeld az elévülést: egy év a kiszolgáltatás napjától, szándékosság vagy súlyos gondatlanság esetén három év. Az írásbeli felszólamlás szünetelteti az elévülést addig, amíg a fuvarozó írásban el nem utasítja, és vissza nem küldi a csatolt okmányokat. A felszólamlás vagy a válasz átvételét az köteles bizonyítani, aki hivatkozik rá (32. cikk).
5. Ha nem sikerül megegyezni, a per indítható a fuvarozó székhelye szerinti országban, valamint az átvétel vagy a kiszolgáltatás helye szerinti országban is (31. cikk). A Magyarországra szállított autónál tehát magyar bíróság is szóba jön.

Szállítás előtt: így védd meg magad

• Mosd meg az autót, és fotózd le minden oldalról.
• Kérd el a fuvarlevél másolatát és az induláskor készült fotókat.
• Nézd meg, szerepel-e a fuvarlevélen a nyitott jármű használata.
• Kérdezd meg a fuvarozót az értékbevallásról és a szállítmánybiztosításról, főleg ha az autó értéke magas.
• Vedd ki az értéktárgyakat az autóból, és kérdezd meg, a bennhagyott holmira vonatkozik-e a fuvarozó felelőssége.

A szállítás előtti teendőkről és a fontos dokumentumokról a biztonságos járműszállításról szóló útmutatóban is olvashatsz. Ha külföldről szállíttatnád az autót, a DOM Service Kft. oldalán ajánlatot kérhetsz.

Gyakori kérdések a szállítás közbeni sérülésről

Elveszítem a jogomat, ha nem írok fenntartást az átvételnél?

Nem, de ilyenkor az ellenkező bizonyításáig azt kell vélelmezni, hogy az autót a fuvarlevélben leírt állapotban vetted át, vagyis neked kell bizonyítanod, hogy a sérülés a szállítás közben keletkezett. Ha közösen megvizsgáltátok az autót, a vizsgálat eredményével szemben utólag csak a külsőleg fel nem ismerhető sérülésnél lehet bizonyítani, hét napon belüli írásbeli fenntartással.

Mennyi idő van a kárigény benyújtására?

A fenntartás határideje az átvételkor, rejtett sérülésnél hét nap. A követelés egy év alatt évül el a kiszolgáltatás napjától, szándékosság vagy súlyos gondatlanság esetén három év alatt.

Mi van, ha a sofőr nem ad fuvarlevelet?

A fuvarlevél hiánya nem érinti a szerződés létét és érvényességét, az egyezmény ilyenkor is alkalmazandó (4. cikk). A bizonyítás viszont nehezebb, ezért kérd el a fuvarlevelet, vagy rögzítsd írásban, hogy nem kaptál.

Kit perelhetek, ha több fuvarozó vett részt a szállításban?

A kártérítési igény az első, az utolsó vagy az a fuvarozó ellen érvényesíthető, amelyik a fuvarozásnak azt a részét végezte, amelyben a káresemény bekövetkezett. Több fuvarozó ellen egyszerre is indítható kereset (36. cikk).

Fedezi a casco a szállítás közbeni sérülést?

Ezt a biztosítási feltételek döntik el, az egyezmény nem szabályozza. Kérdezd meg a biztosítót, mielőtt az autót elindítod.